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手元のコントローラーでヘッドライト&テールライトを制御してみる

寝台特急も残りサンライズ瀬戸・出雲だけになりますね。

さて、今まで色々と機関車のライトの回路を考えてきましたが
ようやく納得のできるものができました。

ヘッドライトは架線と線路の進行方向によるトランジスタ制御、
テールライトは線路の方向に関係なく電圧によるPIC制御です。

無z題
2進数で言うと11と00が点灯、10、01は滅灯。
要するに線路と架線の進行方向が同じならばその方向にヘッドライトが点灯します。

無zxcv題
線路電圧を変化していくとテールライトが点灯します。
書いてある電圧はあくまでも例です。

無zxcvb題
進行方向を左右にすればヘッドライトは滅灯するので、推進回送を再現できます。
モーターは架線から電気を供給しているのでこの場合は左に進行します

無zxcvbn題
電圧と進行方向を変えて今度は右に進行。

無zxcvbnmあ題
入替灯も電圧で点灯させることができます。

回路図は決まっても車体に回路をどうしまうかが機関車によって異なるので悩ましいです。



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[ 2016年03月21日 21:12 ] カテゴリ:ライト関連 | TB(0) | CM(0)

電圧でヘッドライトとテールライトを制御してみた



やっと完成しました。

回路を増やせば入換灯の表現もできます。

ちまみに、電圧でヘッドライトとテールライトを制御しているので、方向の切り替えがなくなり
線路の極性が変わらないので室内灯のブリッジダイオードが必要無くなります。

これでDIPスイッチを使わず手元で操作ができ、楽になりました。
[ 2015年08月22日 20:45 ] カテゴリ:ライト関連 | TB(0) | CM(0)

LEDを電圧で制御

ヘッドライト、テールライト、室内灯を2線のアナログで制御できないかなと考えた末、
FETとトランジスタを使った回路が出来ました。

cgjj.png
R1とR4の抵抗値は20k~70kΩです。この抵抗を変えることにより、どの電圧のタイミングでLEDを点灯させるかが決まります。
R5はLED用の抵抗です。抵抗だと光量の変化が大きいのでCRD(定電流ダイオード)をおすすめします。

電圧は最大24Vに変更しました。これは負荷を増やすと電圧が変動してしまい
通常の12Vだと問題が起こってしまうからです。

jdlkljkfhoij.png
左の表はR1とR4が同じ抵抗値で、CRD15mA、LED1つの時の電圧を計測したものです。
右は左の電圧を参考にしそれぞれどのタイミングで点灯させるかあらわした表になります。
(ちなみに右は機関車と客車です。推進回送対応)

実際の動作がこちらになります。



これでDIPスイッチが要らなくなるかも?

それでは~
[ 2015年08月16日 17:42 ] カテゴリ:ライト関連 | TB(0) | CM(0)

Nゲージで蛍光灯

先程HPの方にも蛍光灯の製作記事を書きましたので興味有る方は御覧ください。

IMG_5867r.jpg
蛍光灯と蛍光灯の間

IMG_5880r.jpg
遮光にはパーマセルテープを使用しました。

IMG_5872r.jpg
それでは~
[ 2015年02月27日 14:39 ] カテゴリ:ライト関連 | TB(0) | CM(0)

エクステンション基板で蛍光灯&室内灯

課題研究の材料を買いにアキバを散策していた時に、シール基板というものを発見!
家に帰りネットで調べるとシール基板の他に、エクステンション基板というシロモノを発見!
これは使えるぞと思いポチッと購入しました。

IMG_5478e.jpg
基板をカッターやはさみで自由に加工できるのが大変便利です。

IMG_5488e.jpg
綺麗に並んでいます

IMG_5490e.jpg
定規などを使わず、綺麗に切断できました。

IMG_5494e.jpg
早速、蛍光灯を作ってみました。
チップLEDの位置を自由に設置できるのがいいところです。

IMG_5496e.jpg
室内灯もこのように作ることができます。

この他、機関車の内部配線にも使うことができます。
(EF66-109で使用済み)

ではまた

[ 2014年11月24日 13:05 ] カテゴリ:ライト関連 | TB(0) | CM(0)
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模型を加工しているよ~

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